Гибрид велосипеда и самолёта — мускулолёт.

летающий велосипед аниме
Современные гибриды велосипеда и самолёта.
История летательных конструкций.
Рекорды.
Видео про мускулолёт.

Современные гибриды велосипеда и самолёта — мускулолёты.

Летать как птицы люди мечтали с древних времён. Первыми приходят на ум Икар и Дедал. С научно-техническим прогрессом миф об Икаре забывается, не дав человеку возможности полёта, зависящего от его самого. Однако, летать, используя силы организма можно, для этого люди придумали мускулолёт. Мускулолёт похож на что-то среднее, между планером и велосипедом. Но человек как двигатель очень слаб.

знак внимание

Тренированные спортсмены только в течение 3-5 минут могут вырабатывать мощность около 1 лошадиной силы. Первые паровые машины имели мощность в несколько раз больше.

В этом была основная проблема, создание мускулолёта долгое время было нерешаемой задачей. Выход нашли недавно, когда получили лёгкие сплавы, позволяющие создавать маловесные конструкции, но с высокой прочностью.
мускулолёт на пляже
Не всем сейчас по карману аренда частного самолёта, поэтому сегодня мускулолёт – это хобби для любителей полетать, так как полёт на самолёте и на данном аппарате – это большая разница, особенно, по ощущениям. Для нынешних мускулолётов важным остаётся физическое состояние человека, но оно отходит на второй план. Помочь свести трудозатраты пилота к минимальным значениям, аппараты собираются из таких материалов, как карбон, кевлар. Поэтому аппараты весят примерно 30 кг, но есть своя особенность — это большой размах крыльев (до 35 метров), винт, также огромен имея диаметр около 2 метров. Большим минусом остаётся это подверженность мускулолёта к поломкам, особенно при взлёте и посадке. Скорость зависит от ветра, максимальная скорость при ветре в спину может достигать 90 км/ч, при этом аппарат не нужно заправлять, главное хорошо кушать пилоту.

История летательных конструкций.

карманная модель геликоптера Лонуа и Бьенвеню

«Карманная модель геликоптера» Лонуа и Бьенвеню

История мускулолётов берёт своё начало с эпохи Дедала и Икара. Именно они создали из птичьих перьев и воска крылья. Холоп Никита в 16 веке также пытался полететь с колокольни, это попытка стоила ему жизни. В В эпоху Возрождения европейские учёные много времени уделяли проблеме полёта человека. Передовиком в этом направлении был Леонардо да Винчи. Который в своих трудах оставил рисунки летательных конструкций, похожих на сегодняшние вертолёты.
Прошло почти 300 лет когда изобретатели из Франции Лонуа и Бьенвеню создали «карманную модель геликоптера», оснащён он был 4-х лопастным винтом, с лёгкостью поднимался в небо благодаря раскручиванию пружины, которую делали при помощи китового уса. После этого до 20 века попыток создания мускулолёта больше не было.

Рекорды.

В 1912 году Робер Пежо, работая на автомобильном заводе своего дяди, отвечал за производство велосипедов. Он установил награду в 10000 франков тому, кто пролетит всего 10 метров на гибриде велосипеда и самолёта. Это заявление вызвало ажиотаж, в назначенном месте при стечении народа собралось 30 желающих выиграть награду, но ничего у них не вышло. 1921 год стал особенным. Конструктор Габриэль Пулен прикрепил к велосипеду 2 крыла и разогнавшись до 40 км/ч, пролетел 12,3 метра. Mufli – прототип современных мускулолётов, был создан в 1935 году в Германии. Он поднимался в воздух около сотни раз. Рекордный по длине полёт был в 1937 году и составил 712 метров. Дальнейшее развитие данного направления в те года тормозилось из-за отсутствия лёгких материалов. После Второй мировой войны появляются лёгкие полимеры и вторая половина 20 века становится порой мускулолётного бума: новые модели появлялись одна за одной, постоянно устанавливая новые рекорды дальности, скорости и длительности полёта.

мускулолёт Daedalus-88

Daedalus-88

Сегодня награды за различные рекорды уже розданы. Остаётся лишь одна награда за час нужно преодолеть 90 км, этот приз назвали в честь Пола Макларена. На сегодня самый дальний полёт был в 1988 году, аппарат назывался Daedalus-88. Спроектировали его студенты и выпускники Массачусетского института, а мускулолётам управлял Канеллосу Канеллопулосу из Греции. Полёт проходил с острова Крит на материк. На перелёт потрачено было почти 4 часа (3:54:59).
человек летит на мускулолёте
В наше время ежегодно во многих странах проходят соревнования, в которых участвуют множество летательных аппаратов. Они собирают огромное количество зрителей. На японском озере Бива проходят международные соревнования между самолётами на мускульной тяге. С продвижением развития инженерии будут создаваться всё новые аппараты и будут рекорды данные побиты неоднократно.

 

 

Складной шлем Morpher запущен на Indiegogo

Велошлем FOX
Краудфа́ндинг для складного шлема.
Средства на Morpher.
О складном шлеме.
Покупка велошлема.

Краудфа́ндинг на Indiegogo.

Популярная Краудфандинговая платформа Indiegogo работает на принципах прозрачности, открытости, свободного выбора действий.

Краудфа́ндинг ― это коллективное сотрудничество разных людей, которые, как правило, через Интернет, соединяют свои денежные ресурсы для поддержания различных идей и проектов.
скрин сайта indiegogo
Indiegogo является платформой коллективного финансирования, которая помогла многим людям легко вкладывать деньги в интересные проекты.

Деньги на шлем для велосипедистов.

В конце прошлого года кампании удалось привлечь к проекту 194 процента от запланированных средств.
Благодаря повышенному вниманию средств массовой информации, в проект было привлечено 360 человек с их изобретательностью.

знак внимание

Складной шлем Morpher на Indiegogo уже собрал более $338 тыс. Кампания продолжается. Для стартапа с товаром стоимостью чуть более 100 долларов — довольно приличная сумма.

Средства, собранные на платформе, будут направлены на повышение безопасности дорог в Великобритании.
Кроме того, будут использоваться для получения сертификата на Morpher в США, Канаде и Европе, а также будут создаваться машины для массового производства шлемов.

Morpher Bike Helmet

О компактном шлеме.

Джефф Вульф, который изобрёл Morpher, однажды пострадал в велосипедной аварии, из-за отсутствия защитного велосипедного шлема. После этого он вместе с товарищами почти два года разрабатывал шлем, который обеспечивает надёжную защиту велосипедиста, и его удобно хранить.
велошлем Morpher
Вульф говорит, что наша планета Земля становится более зелёной и чистой, поэтому люди больше ездят на велосипедах. Многие города по всему миру имеют места, где сдаются в аренду велосипеды. Такой вид аренды очень популярный. Но не каждый, кто может взять в аренду велосипед, имеет шлем.

Исследования показали, что существующие велосипедные шлемы очень громоздкие, и их неудобно носить с собой целый день, когда езда на велосипеде длится только несколько минут.
Без всякого сомнения, складной шлем Morpher не имеет всех перечисленных недостатков. В нём заложены такие возможности:

  • быстро сниматься;
  • в сложенном состоянии легко переноситься в сумке;
  • продаваться в торговых автоматах в местах проката велосипедов, так как в сложенном виде у него плоская форма.

Как и обычный, велосипедный складной шлем Morpher изготовлен из твёрдого пластика и пеноматериала. Гибкая вставка соединяет отдельные секции, и позволяет им сгибаться. При складывании края шлема держатся на магнитах.
Проведённые испытания показали, что конструкция изделия не нарушает европейские стандарты безопасности.

складывание helmet morpher
В перспективе такие шлемы будут адаптированы для разных видов спорта, которые требуют использовать для безопасности шлем. Это такие виды спорта: коньки, лыжи, хоккей, сноуборд.

Покупка складного шлема.

Morpher, который поступит в продажу летом, можно приобрести за $119, а вот в отдельных случаях он будет стоить $29.
В специальном издании его можно будет приобрести за $159.

Кроме того, если в семье больше одного велосипедиста, то можно приобрести два шлема за $219.

 

 

 

Электровелосипед — за и против.

электровелосипед freego
Кому предназначена покупка электровелосипеда?
Где предполагается использование?
Расстояние, которое планируется преодолевать.
Выбор комплектации.
Соотношение цены, мощности, качества и обслуживания.

Достоинства и недостатки электровелосипедов.

Во всем мире все больше людей пользуются электровелосипедами, поскольку они являются экологически чистым видом транспорта. К тому же у них есть масса плюсов, по сравнению с другими способами передвижения и в будущем люди будут передвигаться лишь на них.

electrobike

Электро-фэтбайк

Плюсы, которыми обладают электровелосипеды:

  • дает возможность перемещаться на большие расстояния;
  • заряжать аккумулятор можно от простой бытовой сети;
  • на нем можно перемещаться как на простом велосипеде, без применения электромотора;
  • значительно меньше средств уходит на его содержание, чем на автомобиль;
  • компактность, ненадобность регистрации в ГАИ.

Минусы электровелосипедов:

  • Немалый вес, из-за этого его трудно переносить и тяжелее крутить педали;
  • не длительное время работы аккумулятора;
  • высокая стоимость по сравнению с обычными велосипедами;
  • небольшая скорость.

Итак, у электровелосипедов есть множество плюсов в отличии от бензиновых видов транспорта. Электровелосипед представляет собой мопед, он прост в обслуживании, двигатель работает без шума, он не вредит окружающей среде. Но, такие виды электровелосипедов не часто можно найти в нашей стране. Это обусловлено высокой стоимостью и небольшим спросом. Но, это вопрос времени, и всем нам привычней перемещаться на машине, не беспокоясь про экологию.

На что обратить внимание при выборе электровелосипеда.

Сначала следует определиться зачем вам велосипед электрический, как вы его собираетесь использовать, и кто еще на нем будет перемещаться. Велосипеды, оснащенные электродвигателем, пользуются большим спросом, но будут стоять они довольно дорого, поэтому перед тем как покупать такой велосипед нужно разобраться во всех его тонкостях:

1. Кому предназначена данная покупка?
Если вы покупаете маленькому ребенку, то можно обойтись моделью с маленькими колесами и небольшой мощностью. Аккумулятор будет иметь маленький объем, и это в значительной степени будет уменьшать стоимость. Модели, которые имеют большой размер ободов и более мощное мотор-колесо, лучше подойдёт для более взрослых. Чтоб движение было комфортным лучше брать велосипед с передней и задней подвеской. Если вы будете передвигаться, используя педали и мотор, то лучше, чтобы у велосипеда было несколько скоростей. Переключение передач, как правило, не зависит от электродвигателя, поэтому на уменьшение его мощности это не отразиться.

2. Где предполагается использование?
Если местность холмистая, то нужны будут мощные мотор-колеса. Если больше использовать педали, то мощный мотор не к чему. В зависимости от того, на сколько дальним будет расстояние, нужно рассчитать запас хода без использования подзарядки: 20 или 50 км. Если скорость будет в пределах 40 км час, необходим двигатель по мощнее. Следует учесть, что если вес велосипедиста будет больше 50 кг, такой электровелосипед не сможет поехать в гору без помощи педалей.

3. Расстояние, которое планируется преодолевать.
У многих электровелосипедов дальность заявленная дальность хода на одной подзарядке составляет от 50 до 60 км. С помощью простых расчетов можно вычислить на какое количество часов вам хватит батареи в случае полной нагрузки. Например, аккумуляторы с литием 48В 10 А/ч может привести в движение мотор-колесо, мощность которого 500 Вт в течении 1,5 часа при максимальных оборотах. Поэтому если ехать с максимальной скоростью 35 км/ч то вы сможете проехать по ровной местности около 50 км.

знак внимание

 

Все компании как правило преувеличивают плюсы своих электровелосипедов, поэтому уточните емкость и технологию, по которой изготовляется батарея.


4. Выбираем комплектацию.
Выбирая комплектацию акцентируйте свое внимание на аккумулятор не только по параметру дальности пробега. Пропорция лития и свинца в аккумуляторе в пересчете на пробег разница будет в 4-5 раз в пользу литиевых батарей.

5. Соотношение цены, мощности, качества и обслуживания.
Стоимость электровелосипедов может быть разная. Сегодня она составляет от 250 до 8000 долларов. Но, помните, если вещь стоит дорого это вовсе не означает, что она будет с высоким качеством. Приобретать велосипеды с мотор-колесом лучше у проверенного продавца. Обратите внимание на срок гарантии, гарантийный ремонт, наличие запасных частей. Узнайте, на какое колесо установлен двигатель. Зачастую, его устанавливают на заднее колесо. Уточните систему управления – она может быть педальная, управляться ручкой газа или смешанной.

Велотуризм, путешествия на велосипеде.

велосипедист в белом джерси

 

Два направления велотуризма.
Участие в спортивных мероприятиях.
Любительский велотуризм.
Выбор снаряжения.

Два направления велотуризма.

Велотуризм появился уже спустя несколько лет после разработки велосипедов, способных преодолевать расстояние в 30-40 км в течение светового дня. И это не удивительно, ведь тяга к быстрому перемещению и посещению новых мест была присущей людям во все времена. В настоящее время выделяются два основных направления. Это спортивный велотуризм и обычные путешествия. Первый вид развивается исключительно в рамках своих собственных правил. Его не следует путать с триалом, кросс-кантри или классическими спортивными гонками или кроссом. Спортивный туризм подразумевает наличие трассы определённой длины на которой находятся препятствия различных типов. Обычно это «горы» и «равнины». Первый подразумевает подъёмы и спуски по горным дорогам определённой длины. Но спускаются туристы по тропам и дорогам, а не по пересеченной местности. На равнинах же маршрут прокладывается так, чтобы необходимо было пересекать поля, трудную почвы, преодолевать водные препятствия и выполнять другие сложные действия. Минимальная дистанция 300 км, а срок её прохождения должен равняться 6 дням.

Велотурист катит с горы

Велотурист

Участие в спортивных мероприятиях.

Достаточно часто участие в спортивных мероприятиях по велотуризму такого плана требует, чтобы участники из разных городов прибыли в определённую точку. После этого на маршрут выходит одна группа за другой с интервалом, который не позволит им встретится на трассе, если идущая впереди группа не выходит из графика. Иногда команды стремятся совместить несколько видов путешествий. Многие берут путёвки на речной круиз, к примеру здесь  www.rech-agent.ru, наслаждаются видами и сервисом, а потом преодолевают природные трудности и соблюдают при этом все спортивные формальности.

велотуризм на велосипедах

Любительский велотуризм.

Любительский велотуризм отличается или более скромными маршрутами, или более мягкими требованиями. Как и в обычном туризме могут организовываться однодневные походы, ПВД — походы выходного дня и многодневные походы. Два последних вида велотуризма подразумевают ночевки на природе. Поэтому спортивные туристические велосипеды отличаются от своих собратьев наличием двух багажников и дополнительных креплений. Они оснащаются самыми разными сумками и приспособлениями для перевозки багажа. Кроме этого самые разные компании выпускают множество видов рюкзаков для велосипедистов.

Начинающим велотуристам рекомендуется многоступенчатая подготовка. Прежде всего нужно научиться передвигаться по 3-4 часа без остановки. На практике привалы бывают гораздо чаще, но такие тренировки выработают привычку не покидать седло тогда, когда этого хочется отдельному велосипедисту. Передвижение в группе требует слаженности и постоянства. При путешествиях на велосипеде нужно вырабатывать способность ездить в различном ритме. Затем можно начинать индивидуальные тренировки, которые будут связаны с преодолением препятствий. Среди них:

  • езда по полю, без дорог. Желательно выбрать холмистый участок;
  • преодоление водных препятствий вброд;
  • перемещение через лес — по бурелому или в местах, которые заросли кустарником.

Хорошую пользу могут дать обычные пробежки в необычных местах. К примеру, человек приходит в лес и бежит не по дорожкам, а через кустарник. Не огибает овраги, а наоборот бегает по их склонам. Увидев упавшее дерево — перепрыгивает через него. Такой подход существенно укрепит дыхание и ноги, научит быстро реагировать на неожиданно возникающие помехи.

знак внимание

 

Не нужно искать экстремальные участки. Велотуризм — это в первую очередь выносливость и активный отдых.

Выбор снаряжения.

Большую важность имеет выбор самого велосипеда и снаряжения для велотуризма. Сказать что-то конкретное, какие типы велосипедов подойдут наилучшим образом трудно, поскольку это зависит от маршрута. Следует исходить из простого правила — лучше не очень быстро передвигаться по ровной дороге, чем преодолевать трудный участок пешком, перемещая велосипед рядом с собой. Исходим из того, что на многих трассах путешествиях на велосипеде хорошо себя зарекомендовали циклокроссовые байки, горные, гибриды и обычные дорожные велосипеды. Вот на дорожные новичкам и стоит обратить внимание в первую очередь. Широкое седло в сочетании с особыми «велотрусами», перчатки, рюкзачок, вместительный багажник, тёмные очки. Багажник должен быть таким, чтобы на нём спокойно разместилась палатка и спальный мешок.

Впереди масса приключений сопутствующих путешествиям на велосипеде, которые доставят множество впечатлений. По статистике, если человек хоть раз прошёл трассу уровня 2 к/с, то непременно попробует и более высокие категории.

Свежие комментарии
Реклама
Реклама
Опросы

Какой тип велосипеда у вас?

Показать результаты

Загрузка ... Загрузка ...
Январь 2017
ПнВтСрЧтПтСбВс
« Дек  
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031