Кошка на велосипеде.

забавная кошка на велосипеде

Headkayse мягкий складной велошлем.

шлем-мини
Что такое Headkayse?
От идеи до модели.
Характеристики нового велошлема.
Цены на Headkayse.
Видео испытаний новинки.

 

Что такое Headkayse?

Британцы Tony Walker, Andy Creak,Gorge Fox и Andrew Redman изобрели гибкий и мягкий велошлем для велосипедистов. Ранее мы выяснили некоторые из причин по которым велосипедисты не одевают шлем. Одна из причин — несмотря на то, что он лёгкий – он достаточно объёмный. Его не удобно брать с собой, когда нужно оставить велосипед на улице. Выходом стал Headkayse – так ребята назвали своё изобретение. Нового защитника для головы можно сложить так, что он уменьшается в объёме на 70% при толщине 5 см. Сделан он из нового уникального материала «Enkayse», который гибкий и отлично поглощает энергию удара. А ещё в отличие от традиционного пенополистирола после удара он не разрушается, а принимает свою изначальную форму.

Headkayse

чехол велошлема и вид сзади

   Собралась команда энтузиастов в январе 2013 года. И в течение следующего года они разрабатывали дизайн, выбирали материалы для проекта. Кроме того, что защита должна складываться и быть гибкой, она ещё должна выглядеть универсально. Согласитесь, что спортивный аэродинамический шлем хорошо смотрится на гонщиках Тур-де-Франс, но на человеке в офисном костюме сидит нелепо. А вот шлем-котелок великолепен на чуваке с BMX, но не на городском велике. Дизайн Headkayse разработали так, что он хорошо выглядит где бы то ни было. Также на нём не применяли какие-либо сумасшедшие петли и механизмы. Применяются только липучки. Это легко и быстро.

Headkayse вид в разных ракурсах
Запатентованный материал «Enkayse» выдерживает температуры от минус 20 до плюс 50 градусов Цельсия. Особенное сочетание эластичности и упругости позволяет поглотить энергию удара очень эффективно. Верхний слой сделан из высокопрочного полимера, который не прокалывается острыми предметами и не стирается об асфальт. Ещё год у команды ушёл на изготовление нескольких прототипов и их испытания.

создатель Headkayse в своём шлеме

Характеристики Headkayse.

В итоге велосипедный шлем Headkayse получился со следующими достоинствами:

  • Складывается, уменьшаясь в объёме на 70%.
  • Не разрушается от удара, как шлемы из пенополистирола.
  • Размеры велошлемов универсальны благодаря застёжкам липучкам, могут одевать даже дети.
  • Застёжки в виде буквы «Х» имеют неограниченный диапазон регулирования.

Детский велошлем всегда трудно подобрать, но тут проблема решена, так как они имеют универсальный размер. Следует отметить, что производство и сборка производится на территории Великобритании для непосредственного контроля качества.
Сейчас ребята пытаются найти деньги, чтобы запустить в серию цветные Headkayse. Вот если бы они побывали на сайте прогнозов на спортивные матчи, они бы сейчас не задавались вопросом где взять деньги на дальнейшее развитие проекта.

один размер велошлема для всех

Цена на велошлем.

Раз уж начали о деньгах, то стоит сказать цену на это чудо. Предзаказ на июнь 2016 года стоит 65 англ фунтов плюс пересылка. Купить велошлем сразу можно за 89 фунтов. Также есть комплекты – семейный (3шт.) и командный (10шт.) за 200 и 650 фунтов соответственно. В комплекте к каждому шлему поставляется водонепроницаемый чехол для переноски.

свежая партия Headkayse

Видео испытаний велошлема.

Электрогенератор из велосипеда

генератор из велосипеда
Можно ли сделать электрогенератор из велосипеда?
Как в Бразилии генерируют электричество.
Где применить велосипедный генератор.
Что нужно для его изготовления.
Как просто сделать вело-электрогенератор.


Многие из нас, наверное, задавались вопросом: вот если бы к велосипеду приделать генератор, то сколько электроэнергии можно выработать? А учёные уже давно подсчитали — велосипедист в зависимости от уровня подготовки может выработать от 0,15 до 0,25 КВт/ч.

Хотя есть и рекорды. В ходе одного из испытаний удалось выработать 12 КВт/ч за 24 часа. Но это не предел, компания Siemens заявила, что создала установку при помощи которой человек за час смог получить 4,2 КВт/ч. А вот 62-летний изобретатель Manoj Bhargava собрал уникальный велотренажёр. Занимаясь на нём всего один час можно обеспечить электроэнергией небольшой дом на целые сутки. Учёный надеется, что Free Electric (так он назвал своё изобретение) поможет решить проблемы с электроснабжением в странах третьего мира. Посмотрим видео о нём:

Теперь посмотрите на фото ниже. Как думаете, чем занимаются эти люди?

заключённые на велотренажёрах вырабатывают электричество
Это заключённые, нарушители порядка колонии, в одной из бразильских тюрем вместо карцера вырабатывают электричество. Они заряжают аккумуляторы, которые ночью используются для питания осветительных фонарей города Santa Rita. А идея взята начальником этого заведения в женской тюрьме Феникса (штат Аризона, США). Там осуждённые крутят педали по 16 часов в сутки и это им засчитывается за сутки отсидки. Таким образом они сокращают себе срок.

Применение электрогенератора.

А где можно применить велосипедный электрогенератор в нашей обычной жизни?
Можно, например, заряжать телефон занимаясь спортом по утрам. Ну и правда, почему бы не тренироваться и экономить электроэнергию в то же время? Замерьте, сколько времени потребуется, чтобы зарядить свой ​​сотовый. Попробуйте запомнить время и пытаться побить его в будущем.
Можно совместить, так сказать приятное с полезным — посмотрите, сможете ли вы генерировать столько энергии, сколько потребляет блендер. Тогда вы сможете приготовить себе спортивный коктейль.

Если у вас есть технически смелый ребёнок, то почему бы ему не заняться воплощением этой идеи в жизнь просто ради опыта. Работа эта достаточно «пыльная» и после неё вам возможно будет необходимо купить детскую одежду в интернет-магазине.
Включите свою фантазию и может вам придут в голову ещё какие-то забавные идеи.

Не исключено, что вы захотите воплотить свои задумки в жизнь. Что для этого понадобиться?

  • Велосипед. Для этих целей отлично подойдёт старый, давно не используемый или валяющийся без дела.
  • Двигатель на 12V постоянного тока.
  • Клиновой ремень, для соединения заднего колеса с двигателем.
  • Брус для подставки 100*50 мм.
  • Диод.
  • Аккумулятор 12V.
  • Инвертор, преобразующий постоянный ток 12V в переменный 220V.
знак внимание

Если вы не планируете подключать к этому устройству ничего, кроме лампочки постоянного тока, то без последних трёх пунктов можно обойтись.
А для подключения других электроприборов они понадобятся. Причиной этого является неравномерное напряжение, которое будет поступать из генератора (электродвигателя).

Как сделать электрогенератор.

Приступаем. Выкладываю две схемы для сравнения. На первой педальный генератор может питать только лампочки постоянного тока, а на второй может полноценно работать с приборами, рассчитанными на 220V переменного тока. Выбираем схему.

педальный генераторзарядка ноутбука при помощи велосипеда
Теперь снимаем с заднего колеса покрышку с камерой. Примерно измеряем нужную длину ремня. Точное значение не понадобится, потому что натяжение будем регулировать при помощи стойки. Идём в ближайший магазин запчастей для авто и покупаем соответствующий ремень. Далее из бруса сечением 100*50 мм делаем стойку для установки заднего колеса велосипеда и электродвигателя. У вас должно получиться примерно так:

стойка для велосипеда Устанавливаем велосипед задней осью в прорезь стойки, надеваем ремень на колесо и двигатель. После этого регулируем натяжение ремня отодвигая и закрепляя электродвигатель в нужном положении.

педальный электрогенератор
В принципе, первая схема готова. Осталось только подключить к генератору электролампу. А для второй схемы потребуется взять аккумулятор на 12V и соединить его с электродвигателем через диод. Диод в этой схеме позволяет току течь только от генератора к батарее. При установке убедитесь, что ножка катода направлена в сторону положительной клеммы аккумулятора. Катод обычно помечен тонкой серой полосой на корпусе диода.

подключение аккумулятора через диод
После этого останется к аккумуляторной батарее подключить инвертор.

инвертор для генератора
Только перед подключением убедитесь, что правильно подключаете положительные и отрицательные клеммы, иначе вы рискуете спалить предохранитель инвертора. И вообще будьте осторожно, потому что на выходе мы уже получим переменный ток напряжением 220V. На фото ниже можно увидеть ка будет выглядеть наше творение после окончательной сборки и покраски.

электрогенератор из велосипеда

Batavus Diva E-go — грузовой электровелосипед.

Корпорация Batavus начиналась с маленького магазинчика, открытого в 1904 году Andries Gaastra и торговавшего часами и швейными машинками. Через два года он добавляет в продажу велосипеды немецкой фирмы Presto. Через некоторое время удачный предприниматель организовывает собственное производство под маркой Batavus. На сегодня это огромная корпорация занимающая производственные площади на 25000 квадратных метрах и выпускающая наибольшее количество велосипедов в Голландии. 55% из них идёт на экспорт в другие страны. Batavus не однократно выступал спонсором голландского союза велосипедистов на Олимпийских Играх.

Итак, Batavus Diva E-go продаётся в двух исполнениях — обычном и грузовом. На самом деле они не сильно отличаются друг от друга. Грузовой вариант велосипеда с электромотором предусматривает раскладной передний багажник, который, впрочем присутствует и в обычном Batavus Diva E-go, но не раскладывается.

Batavus Diva E-go грузовой

Batavus Diva E-go грузовой

Batavus Diva E-go

Обычная модель Batavus Diva E-go

Аккумулятор для электровелосипеда используется на 300 Вт*ч и хватает его на 22-108 км. Но за дополнительные 150 евро вам установят аккумулятор ёмкостью 400 Вт*ч на котором можно проехать до 35 км больше, чем на младшем собрате.

Съёмный аккумулятор электровелосипеда 300 Вт

Стоимость же всего велосипеда в Европе 1599 евро. Если цена вам кажется большой, то знайте, что в Европе это даже не средний ценовой диапазон, а чуть выше минималки. Но вы всегда можете сделать электробайк своими силами, об это мы писали ранее здесь. Мотор-колесо расположено на переднем колесе. Для регулировки скорости и поддержки применена панель типа E-Motion Technology. Для тех, кто не любит особенно заморачиваться с электронным управлением. По сути там всего 5 режимов, которые просто переключаются для того, чтобы выбрать нужный темп передвижения.

Панель управления Batavus Diva E-go

На заднем колесе стоит втулка планетарного типа на семь скоростей Shimano Nexus 7. Которая очень проста в обслуживании и использовании.

Из плюсов  Batavus Diva E-go следует отметить удобное седло, тросики пролегающие внутри рамы.  Двойную подножку, которая надёжно зафиксирует велосипед, когда вы пошли в спортивный зал играть в любимый настольный теннис. Предварительно, конечно, нужно заехать в магазин и купить накладки для ракетки Butterfly Tenergy 05. Ну а положить весь инвентарь без проблем можно в переднюю корзину.

В стандартной комплектации ни велокомпьютера, ни хорошего головного освещения не предполагается. Их придётся купить отдельно. В завершении видео про Batavus Diva E-go на немецком языке, но как говориться лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.

Реклама
Реклама
Опросы

Какой тип велосипеда у вас?

Показать результаты

Loading ... Loading ...
Май 2016
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Ноя    
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031  
Рейтинг@Mail.ru
Рейтинг@Mail.ru Яндекс.Метрика